Angkutan massal di kawasan Medan, Binjai, Deli Serdang, dan Karo mulai dirancang. Angkutan massal mendesak dibangun mengingat kondisi lalu lintas kawasan yang semakin macet dan menimbulkan kerugian.

Kebutuhan akan transportasi publik semakin besar. Melihat peluang kebutuhan ini, pengembang kawasan industri Jababeka kembali menyediakan sarana transportasi publik untuk melengkapi sarana perhubungan selama ini.

Tidak semua bangku angkot di Jakarta kosong untuk memberi jarak antarpenumpang. Selama ada penumpang, sopir pun terus memenuhi angkotnya, semata demi menambah pendapatan yang tiris di masa pandemi Covid-19.

Halte bus Transjakarta yang rusak karena amuk massa menolak disahkannya UU Cipta Kerja mulai diperbaiki.

Angkutan umum di daerah terus dibenahi oleh Kementerian Perhubungan. Diharapkan, masyarakat beralih dari transportasi pribadi ke kendaraan umum untuk menekan pencemaran udara dan menghindari kemacetan kota.

Stasiun Sentral Manggarai dibangun dalam tiga tahap yang diperkirakan rampung pada akhir 2021.

Layanan bus Transjakarta beroperasi normal sehari pascademonstrasi. Sejumlah koridor mengalami penyesuaian karena beberapa halte rusak.

Masyarakat di negara berkembang, terutama yang berpenghasilan menengah ke bawah, tidak mempunyai opsi selain menggunakan transportasi publik. Mau tidak mau, suka tidak suka, demi hidup, mereka harus melakukan perjalanan.

Pembatasan kapasitas di perkantoran serta penutupan aktivitas tempat rekreasi dan taman di DKI Jakarta pada PSBB kali ini dinilai akan mengurangi volume dan pengguna kendaraan.

Pelonggaran PSBB di wilayah Jabodetabek mendorong peningkatan lalu lintas transportasi. Situasi ini menuntut adanya penyediaan transportasi bersih dan ramah lingkungan.