Lampu merah di perempatan Kiaracondong-Soekarno Hatta, Kota Bandung, dianggap sebagai yang terlama di Indonesia oleh publik. Kepadatan dan lalu lintas yang jenuh ini menggambarkan kemacetan yang sulit untuk diurai.

Kemacetan lalu lintas kembali menjadi pemandangan sehari-hari bagi warga Jakarta, seiring dengan semakin terkendalinyta kasus Covid-19 dan pencabutan status PPKM oleh pemerintah.

Berbagai upaya dan kebijakan menanggulangi kemacetan di Jakarta telah ditempuh. Salah satunya ”3 in 1”, satu kendaraan minimal diisi tiga orang. Kebijakan itu memunculkan fenomena joki ”3 in 1” yang kini sudah hilang.

Pemprov DKI Jakarta tengah mencari cara mengatasi macet, salah satunya dengan penerapan jalan berbayar elektronik atau ERP. Cara ini mengatur penggunaan jalan pada kawasan tertentu agar tidak melampaui kapasitasnya.

Selama jalan khusus belum dibangun, memperbaiki jalan umum yang masih dilewati angkutan batubara bagaikan menggarami lautan. Kalangan legislatif menolak negara menyubsidi usaha tambang.

Pembangunan penambahan lingkup ruas Tol BSD Serpong di kilometer 10 Serpong, Tangerang Selatan, Banten diharapkan bisa mengurangi kemacetan kendaaran yang menumpuk ketika jam sibuk di kawasan tersebut.

Bus Transjakarta sering terlambat karena kemacetan akibat penyerobotan jalur busway oleh kendaraan nonbus, seperti truk, mobil, dan motor. Di beberapa halte, penumpang sampai menunggu hingga setengah jam.

Pembangunan jalan lintas bawah Stasiun Batu Tulis ditargetkan selesai November 2023. Pemkot Bogor juga akan menyiapkan ruang terbuka hijau dan ruang publik di sekitar kawasan itu karena memiliki potensi wisata.