Bus yang telah beroperasi sejak 2018 ini menjadi alternatif transportasi umum yang layak di Kota Bekasi. Warga berharap cakupan layanan bus ini diperluas.

Terbaru, dua layanan nonkoridor dari Bekasi dan Ciputat aktif kembali mulai 26 September ini. Pemerhati angkutan umum mendorong reaktivasi semua rute yang sempat ditutup selama pandemi.

Untuk mendukung program pemerintah, Mayasari Bakti menjadi operator bus Transjakarta pertama yang mengoperasikan 30 bus listrik dan menyediakan stasiun pengisian daya. Bus-bus listrik itu sudah beroperasi di dua rute.

Pasrah. Itu satu-satunya hal yang bisa dilakukan para sopir angkot di sejumlah kota di Indonesia. Perbaikan angkutan umum oleh pemda membuat angkot ditinggalkan oleh penumpang. Sopir angkot pun harus menepi.

Sejumlah kecelakaan di akhir 2021 mewarnai perjalanan Transjakarta memasuki tahun ke-18 memberikan layanan angkutan umum bagi warga Ibu Kota. Aspek keselamatan bermobilitas dan berkesehatan jadi sorotan untuk pembenahan.

Hasil investigasi awal, KNKT mendapati sejumlah temuan yang akan menjadi rekomendasi perbaikan aspek keselamatan. Pengamat menilai PT Transjakarta lebih memaksimalkan peran sebagai pengawas daripada sebagai operator.

Terkait insiden kecelakaan bus Transjakarta, Senin (25/10/2021), Komisi B DPRD DKI dan Pemprov DKI menilai perlu ada evaluasi terhadap manajemen dan direksi PT Transjakarta.

Untuk memperluas layanan, PT Transjakarta memperluas rute non-BRT 1A yang semula Balai Kota-PIK menjadi Balai Kota-Pantai Maju mulai Senin (18/10/2021). Perpanjangan jarak juga dilakukan pada rute mikrotrans.