Penetapan tarif Rp 4.000 satu kali perjalanan berisiko menurunkan ”load factor” atau keterisian penumpang yang selama ini selalu tinggi.

Berdasarkan pemetaan wilayah per kecamatan, total lahan yang dimungkinkan menjadi lokasi relokasi mencapai 57,4 hektar.

Laju pertumbuhan area Jabodetabekpunjur diikuti intensitas bencana yang kian tinggi dan berulang. Namun, adaptasi dan mitigasi bencana dinilai masih parsial dan kerap dilupakan ketika bencana berlalu.

Kawasan urban berkembang pesat diikuti meningkatnya potensi bencana perkotaan. Pemimpin kota berperan penting mengorkestrasi mitigasi bencana. Berikut paparan Ketua Apeksi sekaligus Wali Kota Bogor Bima Arya Sugiarto.

Pemerintah Kota Bogor dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta bekerja sama mengintegrasikan layanan Trans Pakuan dan Transjakarta. Integrasi ini diharapkan memudahkan mobilitas warga dan mengurangi kemacetan.

Berdasarkan kajian dan saran warga, Pemerintah Kota Bogor menerapkan sistem dua arah di seputar Kebun Raya Bogor. Dalam sehari pelaksanaannya, sistem rekayasa ini dinilai efektif mengurangi kemacetan.

Penutupan Jembatan Otista menyebabkan sejumlah kepadatan kendaraan. Dari hasil evaluasi, beberapa rambu lalu lintas akan disesuaikan karena menit tunggu terlalu lama, penambahan petugas, dan penertiban parkir kendaraan.

Jembatan Otista harus dilebarkan untuk mempelancar arus lalu lintas yang selama ini menjadi pusat titik kemacetan.