Indonesia berpotensi besar menjadi produsen baterai kendaraan listrik terkuat di dunia.  Sejumlah bahan baku utama untuk memproduksi baterai mobil terdapat di negeri ini.

Indonesia tidak ingin hanya jadi pasar baterai kendaraan listrik, tetapi juga terlibat sebagai pemain industri baterai. Indonesia menjalin kemitraan dengan pihak lain, yang diharapkan diwarnai alih teknologi.

Pemerintah menarik investor kendaraan listrik murni dengan cara mengenakan tarif pajak atas kendaraan listrik hibrida. Skema kenaikan tarif disiapkan.

Dulu, kereta kuda digantikan oleh kereta api uap. Tak menutup kemungkinan kendaraan berbahan bakar minyak akan digantikan oleh kendaraan listrik berbasis baterai. Waktu yang akan membuktikan.

Uji coba stasiun penukaran baterai kendaraan listrik umum di Jakarta.

BPTJ menargetkan 2.000 unit bus listrik dapat tersedia pada 2020. BPTJ kini masih berdiskusi dengan pihak pengelola moda di ibu kota, salah satunya dengan PT Transjakarta, untuk menyegerakan pengadaan unit bus listrik.

Menurut kabar mobil listrik Blits buatan Universitas Budi Luhur dan ITS siap mengikuti Rally Dakar di pada Januari 2019 Mobil ini tengah berkeliling Nusantara untuk menguji kehandalannya Diskursus tentang mobil listrik ini sangat relevan di tengah pergerakan dunia untuk mengatasi dampak peruba

JAKARTA KOMPAS Balai Riset dan Standardisasi Industri Banjarbaru Kalimantan Selatan tengah mengembangkan arang bambu sebagai komponen baterai Selama ini komponen baterai kering yang umum digunakan adalah grafit Penggunaan arang bambu sebagai komponen baterai diyakini memiliki kapasitas list

JAKARTA KOMPAS Demi mencapai target memproduksi 20 persen mobil listrik pada 2025 Kementerian Perindustrian pekan ini menggandeng enam perguruan tinggi untuk meneliti pentahapan teknologi mobil listrik Salah satu tantangan terberat dalam pengembangan mobil listrik adalah pada teknologi bat