Pembangunan Jalan Kawasan Khusus Mandalika Capai 58 Persen

Pembangunan Jalan Kawasan Khusus Mandalika yang juga akan berfungsi sebagai arena balap MotoGP terus berlangsung. Secara keseluruhan, progres pembangunannya telah mencapai 58 persen.

KOMPAS/P RADITYA MAHENDRA YASA

Sebuah papan peringatan sebagai area terbatas khusus proyek pembangunan Sirkuit Mandalika di Kecamatan Pujut, Kabupaten Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat, Jumat (29/1/2021). Sirkuit Mandalika tersebut memiliki panjang lintasan 4,31 kilometer dengan 17 tikungan dan berkapasitas 50.000 tempat duduk serta 138.000 area berdiri.

MATARAM, KOMPAS — PT Pengembangan Pariwisata Indonesia (Persero) atau Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC) terus mendorong percepatan pembangunan proyek Jalan Kawasan Khusus Mandalika. Hingga saat ini, progres pembangunan jalan yang akan digunakan untuk berbagai fungsi termasuk arena untuk balap MotoGP itu telah mencapai 58 persen.

Jalan Kawasan Khusus (JKK) memiliki panjang lintasan 4,31 kilometer. Tidak hanya untuk ajang balap MotoGP yang direncanakan berlangsung pada November 2021 mendatang, tetapi juga kegiatan olahraga rekreasi (sport tourism) lain. Termasuk balap sepeda hingga jalan umum untuk mengakses ke obyek wisata di kawasan Mandalika.

Baca juga : Bilebante dan Gotong Royong Menghijaukan Desa

Menurut Managing Director The Mandalika Bram Subiandoro, Senin (22/2/2021), kegiatan pekerjaan tanah (ground work) termasuk di dalamnya pemasangan pagar beton keliling JKK, timbunan tanah, serta pengembangan pekerjaan tanah sudah rampung pada Januari 2021.

Bram menambahkan, saat ini, pembangunan JKK Mandalika telah memasuk tahap persiapan aspal AC-Base Track, pemasangan saluran Hauraton, pekerjaan Gravel Bed, Backfill Retaining Wall, penanaman rumput, dan pengaspalan service road sepanjang 1,8 kilometer.

KOMPAS/P RADITYA MAHENDRA YASA

Sebuah papan informasi tentang proyek pembangunan Sirkuit Mandalika di Kecamatan Pujut, Kabupaten Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat, Jumat (29/1/2021). Sirkuit balap tersebut menjadi bagian dari proyek pengembangan pariwisata di kawasan tersebut.

”Proses pengaspalan untuk service road dilaksanakan dengan hati-hati dan presisi karena harus memiliki permukaan yang halus dan terjaga dari kerusakan,” kata Bram.

Saat ini, progres pembangunan JKK telah mencapai 58 persen dan masih sesuai jadwal. Kami terus pantau dengan ketat proses pekerjaan proyek ini karena pekerjaan harus dilakukan dengan teliti dan presisi. (Bram Subiandoro)

Service road adalah jalan layanan yang berada di belakang garis pertama perlindungan sebagai pelayanan darurat. Fungsinya untuk mengakomodasi sejumlah kendaraan yang mengalami kecelakaan beserta para pembalap saat keluar dari lintasan.

Baca juga : Desa Wisata di Lombok Buka Kembali dengan Penerapan Protokol Kesehatan

Bram menambahkan, saat ini, mereka juga tengah memasang concrete barrier. Bagian ini berupa pagar pembatas di sepanjang lintasan untuk menajga motor dan melindung penonon ketika terjadi kecelakaan. Total volume dari pagar pembatas tersebut adalah 9.903 meter kubik dan ditargetkan selesai pada akhir Juni 2021.

”Saat ini progres pembangunan JKK telah mencapai 58 persen dan masih sesuai jadwal. Kami terus pantau dengan ketat proses pekerjaan proyek ini karena pekerjaan harus dilakukan dengan teliti dan presisi,” kata Bram.

KOMPAS/ISMAIL ZAKARIA

Wisatawan yang sedang berlibur berusaha menghindari para pedagang kain yang terus menawarkan dagangan mereka di Pantai Kuta Mandalika, Pujut, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat, Selasa (29/12/2020). Kenyamanan wisatawan di kawasan pariwisata superprioritas itu harus menjadi perhatian semua pihak, termasuk masyarakat di dalam ataupun di luar kawasan.

Bram optimistis proyek tersebut dapat berjalan lancar. Termasuk selesai sesuai tengat waktu dengan hasil final homologasi sesuai dengan standar Federasi Motor Internasional (FIM).

Homologasi adalah proses standar persetujuan atau sertifikasi dalam dunia balap yang meliputi standar kendaraan balap, lintasan, dan komponen-komponen lainnya yang telah ditentukan untuk penyelenggaraan balap.

Baca juga : Desa di Lombok Tengah Kembangkan Desa Wisata

Bram menambahkan, perkembangan pembangunan JKK Mandalika secara rutin kepada Dorna Sports, organisanya penyelenggara MotoGP. ”Dengan begitu, kami harap proses homologasi pada pertengahan tahun ini nantinya dapat berjalan dengan lancar dan balapan IndonesianGP dapat digelar tahun ini,” kata Bram.

Persiapan

Selain infrastruktur, persiapan lain juga dilakukan. Baik pendukung di dalam kawasan maupun di luar kawasan. Pada Desember 2020 misalnya, BNPB bersama Universitas Mataram menggelar uji coba sirene dan simulasi bencana tsunami di kawasan Mandalika, Lombok Tengah, NTB. Kegiatan itu diharapkan bisa meningkatkan kapasitas masyarakat menghadapi bencana.

KOMPAS/ISMAIL ZAKARIA

Simulasi evakuasi bencana gempa dan Tsunami di kawasan ekonomi khusus (KEK) Mandalika, Pujut, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat, Senin (7/12/2020).

Ketua Pusat Kajian Pengelolaan Risiko Bencana (PKPRB) Fakultas Teknik Universitas Mataram mengatakan, kawasan Kuta yang berada di kawasan pesisir selatan Lombok, termasuk Sumbawa, memiliki risiko tinggi terhadap tsunami. Oleh karena itu, peningkatan kesiapan masyarakat menghadapi bencana tersebut sangat diperlukan.

Selain itu, pelatihan bagi UMKM juga dilakukan. Baik di dalam kawasan maupun di luar kawasan. Termasuk bagi desa-desa wisata yang disiapkan sebagai penyangga KEK Mandalika. Pelatihan, baik dari pemerintah, badan usaha milik negara (BUMN), maupun swasta.

Baca juga : Pasar Pancingan Desa Wisata Hijau Bilebante

Di Desa Wisata Hijau Bilebante Lombok Tengah misalnya, mereka mendapat pelatihan untuk terapi kesehatan dari salah satu perusahaan kecantikan. Menurut Ketua Kelompok Sadar Wisata (DWH) Bilebante Pahrul Azim, terapis memang menjadi salah satu kecakapan yang disiapkan untuk mengakomodasi kebutuhan wisatawan yang datang saat ajang MotoGP berlangsung.

KOMPAS/ISMAIL ZAKARIA

Berfoto di Kebun Herbal Desa Wisata Hijau Bilebante.

Desa wisata lain seperti Tete Batu di Lombok Tengah juga ikut bersiap. Menurut Sekretaris Desa Tete Batu Hermiwandi, wisatawan yang datang ke Mandalika tentu tidak sekadar menonton MotoGP, tetapi sekaligus berekreasi.

Oleh karena itu, selain akomodasi seperti hotel dan penginapan, mereka juga menyiapkan atraksi. Misalnya membuka kembali jalur pendakian Rinjani, jalur sepeda, dan kemah. Menurut Harmiwandi, sebagai desa wisata, peluang dari keberadaan KEK Mandalika harus ditangkap.